Lo dicen todos los estudios y lo corrobora la experiencia: la\u00a0mayor\u00eda de los automovilistas prestan poca, o ninguna, atenci\u00f3n a los neum\u00e1ticos\u00a0de su veh\u00edculo. Est\u00e1n ah\u00ed abajo, oscuros, casi siempre algo sucios, nada glamurosos.\u00a0Nos interesan mucho m\u00e1s otros componentes\u00a0del coche que las ruedas. Sin embargo, por ello no deber\u00edamos dejar de ser conscientes de que su estado\u00a0influye en la seguridad<\/strong>\u00a0de forma determinante.<\/p>\n Unos\u00a0neum\u00e1ticos deteriorados\u00a0pueden amargarnos un viaje o, incluso, ponernos en peligro si la incidencia se produce en carretera, cuando se circula\u00a0a mayor velocidad.\u00a0No hace falta ser un experto, sin embargo, para mantenerlos\u00a0en las condiciones adecuadas\u00a0y tampoco requiere mucho tiempo realizar\u00a0dos sencillas operaciones para viajar con tranquilidad. Basta con\u00a0vigilar la presi\u00f3n y el dibujo\u00a0de la banda de rodadura.<\/strong><\/p>\n La presi\u00f3n<\/strong> es, sencillamente,\u00a0el aire que llevan las cubiertas\u00a0en su interior y que dan consistencia al compuesto. Debe ser\u00a0la indicada por los fabricantes,\u00a0que realizan estudios exhaustivos para determinar los par\u00e1metros m\u00e1s adecuados para cada tipo de utilizaci\u00f3n. Obviamente la presi\u00f3n\u00a0no puede ser la misma\u00a0con el veh\u00edculo ocupado por s\u00f3lo dos personas que a plena carga con cinco pasajero y mucho equipaje, al igual que pueden existir variaciones entre las necesidades de las\u00a0ruedas delanteras y las traseras.<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo se puede conocer la\u00a0presi\u00f3n exacta\u00a0que necesitan las ruedas? Podemos encontrarla en el\u00a0manual de usuario o en el propio veh\u00edculo, por lo general, en el marco de las puertas o en la tapa de acceso al dep\u00f3sito de gasolina.<\/p>\n Se debe medir la presi\u00f3n\u00a0siempre con los neum\u00e1ticos fr\u00edos<\/strong>,\u00a0lo que supone que no debemos de haber recorrido\u00a0m\u00e1s de un par de kil\u00f3metros\u00a0hasta llegar a la estaci\u00f3n de servicio. Si la distancia es mayor, basta con\u00a0esperar unos minutos hasta que baje la temperatura.\u00a0Hay que buscar un man\u00f3metro de aire que\u00a0presente buen aspecto, asegurando de que se encuentre en \u00f3ptimas condiciones. Por desgracia, no siempre es as\u00ed en algunas estaciones de servicio, con lo que no es mala ideal\u00a0disponer de un medidor port\u00e1til\u00a0perfectamente calibrado y que nos garantizar\u00e1 la precisi\u00f3n necesaria.<\/p>\n El proceso es sencillo: se\u00a0quita el tap\u00f3n de la v\u00e1lvula,\u00a0se acopla con cuidado de que no existan p\u00e9rdidas la toma de aire y se\u00a0presiona hasta alcanzar la cifra deseada.\u00a0En algunos casos el proceso puede ser diferente, con man\u00f3metros que permiten\u00a0seleccionar previamente la presi\u00f3n\u00a0para, a continuaci\u00f3n, pulsar hasta que se alcanza ese valor. Si en alg\u00fan momento nos excedemos, tan solo debemos soltar algo del aire introducido.<\/p>\n Es importante\u00a0no olvidar colocar el tap\u00f3n de las v\u00e1lvulas\u00a0de nuevo al terminar<\/strong>. Otro detalle importante: si el coche lleva\u00a0sistema de medici\u00f3n y aviso\u00a0de presi\u00f3n, es necesario reiniciarlo, de lo contrario, podr\u00eda dar una falsa se\u00f1al de advertencia.<\/p>\n La\u00a0profundidad del dibujo<\/strong>\u00a0en la goma es el otro aspecto clave en el mantenimiento de los neum\u00e1ticos. Si la hendidura es inferior a lo ideal\u00a0(entre 8 y 3 mil\u00edmetros<\/strong>),\u00a0el comportamiento del autom\u00f3vil\u00a0se ver\u00e1 afectado,\u00a0tanto en suelo mojado como en seco en curvas y frenadas.<\/p>\n La ley marca un m\u00ednimo de\u00a01,6 mil\u00edmetros de profundidad\u00a0de dibujo. Esto es dif\u00edcil de comprobar a simple vista, pero existen\u00a0medidores muy econ\u00f3micos\u00a0que pueden ayudarnos. Incluso algunos\u00a0los regalan las marcas de neum\u00e1ticos\u00a0o sus distribuidores como material de promoci\u00f3n.<\/p>\n Si no disponemos de uno de ellos,\u00a0un sencillo truco\u00a0sirve para saber que no se ha alcanzado ese l\u00edmite. Se coloca una\u00a0moneda de un euro sobre la banda de rodadura en el interior de los\u00a0canales de evacuaci\u00f3n del agua. Si el\u00a0borde dorado queda cubierto\u00a0por la goma significa que a\u00fan mide\u00a0al menos 2 mil\u00edmetros.\u00a0Los neum\u00e1ticos todav\u00eda son utilizables. Es vital realizar esta comprobaci\u00f3n en\u00a0varios puntos\u00a0de los cuatro neum\u00e1ticos.<\/strong><\/p>\n Por si tenemos alguna duda, todos los fabricantes incorporan\u00a0unos testigos\u00a0que aparecen cuando se alcanza la\u00a0profundidad m\u00ednima,\u00a0pero es mucho mejor no apurar tanto para evitar un susto si no estamos muy pendientes de cuando se hacen presentes.<\/p>\n En Neum\u00e1ticos Romero<\/strong> tenemos los neum\u00e1ticos que usted necesita en el caso que tenga que cambiarlos, por su seguridad al volante. Venga a visitarnos y le proporcionaremos el neum\u00e1tico que necesite su veh\u00edculo a un precio de lo m\u00e1s competitivo, para que usted circule tranquilo y sin ninguna preocupaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dos sencillas operaciones de mantenimientos evitar\u00e1n molestas y peligrosas incidencias. Lo dicen todos los estudios y lo corrobora la experiencia: la\u00a0mayor\u00eda de los automovilistas prestan poca, o ninguna, atenci\u00f3n a los neum\u00e1ticos\u00a0de su veh\u00edculo. Est\u00e1n ah\u00ed abajo, oscuros, casi siempre algo sucios, nada glamurosos.\u00a0Nos interesan mucho m\u00e1s otros componentes\u00a0del coche que las ruedas. Sin embargo, […]<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":572,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-618","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria"],"yoast_head":"\nUn man\u00f3metro port\u00e1til puede ser muy pr\u00e1ctico.<\/h3>\n
Un medidor de profundidad del dibujo de los neum\u00e1ticos.<\/h3>\n